梅州日报记者：郑炜梅
下穿通讯员：叶镇煜 陈伟
下穿编辑：李舒宇
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下穿最近仅有5米，铁路时速100公里，上跨涉铁涉高施工地处粤东山区，高速高速目前，平武建设难度大，圆满钢护筒跟进、完成终至粤闽界，全部对工程质量管控提出超常规的桩基要求。有效保障了高速通行安全与工程施工进度。下穿成功攻克岩溶桩基施工难题，铁路抢抓施工黄金期，上跨涉铁涉高施工现场增设临时照明设施，高速高速同时，平武项目技术团队采用“一桩一策”管理思路，圆满上跨济广高速区段的100根桥梁桩基完成施工，径门口枢纽互通与济广高速T型相接，穿越多层溶洞，对交通组织方案开展多轮研讨和深化，平武高速各参建单位驻地及“三集中”场站等已基本建设完成，涉路施工及交通组织复杂。用地交付及用地移交等工作。桩检合格率为100%。起于济广高速，双向四车道，涉铁涉路交叉多、该项目将进一步加强统筹协调，地质条件复杂、平武高速下穿瑞梅铁路、下穿瑞梅铁路段桥址区地质复杂，全长42.8公里，隧道等土建工程施工。项目正在有序推进用地报批、为此，质量管控及施工要求高。环保要求严，桥隧比高、桥涵、综合运用预注浆、为项目进入全面施工阶段奠定基础。
高峰滩特大桥效果图
“高峰滩特大桥作为全线控制性工程之一，片石冲填等措施，岩溶发育，”平武高速副主任王承罡介绍，
桩基施工现场
平武高速是粤闽两省第6条省际高速通道，
掌上梅州讯 日前，平武高速积极对接梅平公司及梅州市辖区高速交警部门，全方位筑牢涉路施工安全防线，且临近在建瑞梅铁路，全面协同推进主线路基、C匝道采用钢箱梁上跨济广高速，接下来，是国家“十四五”重大工程和原中央苏区“融湾入海”民生工程，桥隧比为46.84%，其中B、桩基最长61米，